head.log

Mimo, że sobota minęła w plusowej temperaturze, potem wszystko się zmieniło. We wtorek rano po ulicach Krakowa jeździło (optycznie rzecz biorąc) najwyżej 1/4 zmotoryzowanej populacji. Albo może mniej. Niestety mróz zabił także moją Almerę. Utknąłem pod blokiem. Musiałem wspomagać się bardzo pomocnym Mateuszem (pewnie to czytasz, więc ponownie: dziękuję). Ale to nie wystarczyło, bo przy finalnej próbie zapięcia kabli między akumulatorami naszych pojazdów jeden z tych kabli zwyczajnie się rozerwał! Dzięki Bogu na tym samym parkingu właśnie taksówkarz realizował identyczną usługę innej ofierze mrozu… i stary wyga taxi miał prawie dwumetrowe kable ;)

Ale ja o czym innym …

Otóż kiedy nawet wspólna pomoc Mateusza i taksówkarza zawiodła, bo mój akumulator (ma ok. 2 i pół roku) prawie wcale nie reagował na spięcie z drugim, wtedy taryfiarz prostodusznie stwierdził: weźmiemy pana na hol i odpalimy ….
A ja jak idiota się zgodziłem.
Wbrew zasadom, że samochodów na pełnym 16to zaworowym wtrysku z łańcuchem rozrządu nie holuje się do odpalania, bo można zdemolować pół silnika …

Na szczęście najzwyczajniej w świecie się udało. Nissan ożył. Ale przy mocowaniu holu musiałem wkręcić końcówkę haka – w zasadzie ucho. Przechowywałem go w bagażniku – taki solidny kawał metalu. Żeby go wkręcic należało zdjąć rękawiczki i gołymi rękoma zabrać się za robotę. Niestety – zimno zapewne odkształciło zarówno hak/ucho jak i jego gniazdo – nie udało się go wkręcić. Linkę musiałem zapiąć do elementu podwozia…

Jakież było moje zdziwienie, jak po godzinie obie ręce zaczęły mnie mocno szczypać i miałem wrażenie ich rozpalenia – wracając do domu już miałem na obydwu palcach wskazujących bąble oparzeniowe …

Tak oto poznałem smak oparzeliny w wyniku odmrożenia ….